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易车讯 8月28日，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示，比亚迪海狮08做了5座和6座两种布局。新车搭载天神之眼5.0智驾系统，提供纯电和插混两种供选择，将于9月2日正式上市。外观方面，比亚迪海狮08延续了Ocean S概念车的设计风格。前脸搭载分体式大灯组，上部灯组采用时下流行的贯穿式设计。前包围两侧还设计了一个造型动感的导流槽。新车车顶还配备了激光雷达，将搭载天神之眼5.0智能驾驶辅助系统

2026-08-30

丰田：2028年推出近乎完全自动驾驶汽车

【文/观察者网潘昱辰编辑/高莘】据《日本经济新闻》报道，丰田汽车8月27日表示，将于2028年在乘用车中引入自动驾驶技术，并计划自主开发仅需极少人工干预的L2++级智能驾驶系统，到2030年将该技术扩展至更多车型。根据日本的法规，当前一般乘用车的智能驾驶系统通常仅限于L2级，仍要求驾驶员在某些情况下接管。而丰田正寻求将更高级的驾驶功能商业化。对于商用车，丰田的目标是到2030年实现L4级，即在

2026-08-30

自动驾驶拟入法，将如何影响你我？

施行二十余年的道路交通安全法迎来首次系统性“大修”。目前，十四届全国人大常委会已对修订草案进行初次审议，正公开征求意见。其中，修订草案增设“自动驾驶汽车的特别规定”专章备受瞩目。自动驾驶拟写入国家法律，将如何影响你我生活？自动驾驶拟入法是此次修法亮点在出行服务App上勾选“自动驾驶”选项，几分钟后一辆汽车就抵达指定上车点。驾驶座空无一人，方向盘自己转动，平稳驶向目的地……这是眼下在国内部分试点区域

2026-08-30

从新能源到智驾——更多国际车企将中国作为创新基地

新华社成都8月28日电题：从新能源到智驾——更多国际车企将中国作为创新基地新华社记者卢宥伊、董小红在第二十九届成都国际车展上，一款全球首秀的奔驰新车，用上了中国企业参与研发的智能驾驶技术。 8月21日拍摄的第二十九届成都国际汽车展览会现场。新华社记者胥冰洁摄全新长轴距GLE SUV搭载奔驰与中国自动驾驶技术企业Momenta共同研发的辅助驾驶系统，后续还将升级应用Momen

2026-08-30

四部门联合行动，整治“速成车”乱象

工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局近日联合发布通知，将在全国范围内开展为期一年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，集中整治道路机动车辆产品生产一致性、可靠性、耐久性、新技术测试验证等四方面问题。这一全面筑牢车辆质量安全底线的有力举措，彰显了主管部门以高质量监管护航产业高质量发展的坚定决心。安全是汽车的底线，而生产一致性、可靠性与耐久性，则是支撑这条底线跨越时间考验

2026-08-30

华依科技上半年同比扭亏智能驾驶收入增67.31%

《科创板日报》8月29日讯华依科技公布2026年半年度报告。财报显示，华依科技2026年上半年实现营业收入3.17亿元，同比增长19.47%；归属于上市公司股东的净利润735.24万元，上年同期为-546.22万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润751.61万元，上年同期为-655.77万元。利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期

2026-08-30

10-15万智驾好的纯电SUV对比：四款热门车型智能驾驶谁更强

10-15万买纯电SUV，智驾正在成为越来越重要的决策因素。但“智驾好”到底指什么？是高速NOA、城区NOA、自动泊车，还是全系标配的L2？不同车型的智驾策略完全不同——有的堆硬件、有的拼算法、有的靠性价比。2026年10-15万纯电SUV智驾可分为三档：基础L2（银河E5等）、高速NOA（风云T7(配置|询价)/MG4X等）、城区NOA（深蓝S05(配置|询价)/埃安N60(配置|询价)等）。价

2026-08-30

构建安全治理体系

（来源：衢州日报）转自：衢州日报坚持发展和安全并重，构建全方位、多层次、常态化的人工智能安全治理体系。着眼于数据安全、技术安全、产业安全等重点领域，聚焦生成式人工智能、智能驾驶、智能风控等高风险场景，建立健全风险研判、动态监测、预警防控和应急处置全链条机制。压实企业安全主体责任，规范人工智能产品研发、上线、运维全流程安全管理。完善跨部门协同监管、联合执法和风险共担机制，防范化解跨境风险传导、技

2026-08-30

数据边界：智能驾驶的「无更多数据」困局与突破路径

数据饱和的临界点：当「没有更多数据了」成为技术瓶颈很多人以为，智能驾驶系统的能力提升完全依赖数据量的指数级增长——只要堆砌足够多的场景数据，算法就能无限逼近人类驾驶水平。其实不然。当数据采集进入特定阶段后，系统会遭遇「数据饱和陷阱」：新增数据对模型性能的提升边际效应急剧衰减，甚至因数据冗余导致过拟合风险上升。这一现象在L4级自动驾驶的封闭场地测试中尤为显著——某头部企业的测试车队在苏州高铁新城完成

2026-08-30

数据瓶颈下的智能驾驶：当“没有更多数据了”成为技术分水岭

数据稀缺性正在重塑行业底层逻辑很多人以为智能驾驶的进化是线性过程——只要持续堆砌算力、扩大数据采集规模，系统能力便会自然提升。其实不然，当车辆传感器覆盖范围逼近物理极限、数据标注成本指数级增长时，一个残酷的现实浮现：“没有更多数据了”已成为头部企业的共同困境。数据孤岛的底层逻辑：采集≠可用以某头部车企2023年Q3财报披露的数据为例：其全球车队累计采集的原始数据量达1.2EB，但经过清洗、标注、场

2026-08-28

21评论丨自动驾驶入法，中国汽车进入“L3时刻”

胡延平（上海财经大学特聘教授）近日提交全国人大常委会审议的《中华人民共和国道路交通安全法(修订草案)》，首次明确了自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件以及违法责任归属。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，意味着该领域从此由政策试点与标准规范阶段正式进入现实场景的责任规范层面。这既是自动驾驶技术的重要治理节点，也是产业市场发展的里程碑。压实责任，是自动驾驶首次入法的核心和关键，从多个方面利好长

2026-08-28

21评论丨自动驾驶入法，中国汽车进入“L3时刻”

胡延平（上海财经大学特聘教授）近日提交全国人大常委会审议的《中华人民共和国道路交通安全法（修订草案）》，首次明确了自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件以及违法责任归属。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，意味着该领域从此由政策试点与标准规范阶段正式进入现实场景的责任规范层面。这既是自动驾驶技术的重要治理节点，也是产业市场发展的里程碑。压实责任，是自动驾驶首次入法的核心和关键，从多个方面利

2026-08-28

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