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数据瓶颈：智能驾驶的隐形天花板很多人以为，智能驾驶的进化完全依赖数据量的指数级增长——只要传感器覆盖更广、算力更强、标注团队规模更大，系统性能就会线性提升。其实不然。当数据量突破某个临界点后，单纯堆砌数据带来的边际效益急剧下降，甚至可能引发过拟合问题。某头部车企的测试数据显示，其L4级系统在累计10亿公里数据后，关键场景覆盖率仅提升3%，而计算资源消耗却增长了200%。底层逻辑是：智能驾驶的决策质

2026-09-03

数据瓶颈下的智能驾驶突围：当系统报错“没有更多数据了”

数据断层：智能驾驶的“隐形天花板”很多人以为，智能驾驶系统的进化遵循“数据量越大，性能越强”的线性逻辑，其实不然。当系统报错“{"error":"没有更多数据了"}”时，暴露的并非数据采集不足，而是数据闭环的底层逻辑缺陷——现有数据集的场景覆盖度、标注质量与模型迭代需求之间存在结构性错配。听起来可能反直觉，但在高阶智能驾驶领域，数据量与性能并非正相关。以某头

2026-09-03

工信部：智能网联汽车自动驾驶系统安全要求强制性国标发布

易车讯近日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完

2026-09-02

规范新能源、智能驾驶等新技术应用安全要求

本文转自：中国证券报《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准修订发布规范新能源、智能驾驶等新技术应用安全要求● 本报记者董添8月31日，记者从国家市场监督管理总局获悉，近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。近年来，我国机动车保有量持续增长、新能源智能网联汽车渗透率逐渐提高，与此同时，传统车辆先进

2026-09-02

高清纯：构建以用户为中心的智能体授权规则

随着大模型技术的深入应用，数字经济的发展逻辑正在发生深刻的范式转换。互联网平台不再仅仅扮演“信息橱窗”的角色，而是正在向能够自动规划、跨端执行的新生态演进。8月23日，在“大模型智能体授权的法律构造与用户权益保障研究”研讨会上，天津大学法学院讲师高清纯从数字市场规制经验与智能体经济的本质规律出发，指出智能体经济的关键转变是从“信息匹配”走向“自动化履约”，在此趋势下，强加“双重授权”可能会削弱用户

2026-09-02

具身智能如何应对“数据荒”？仿真合成、养老场景多路试水

来源：中国经营报具身智能公司正在集体转向解决数据供给问题。近日，多家具身智能企业负责人在2026中国国际大数据产业博览会上接受《中国经营报》记者采访时表示，当前行业面临的主要瓶颈与数据相关，而非本体或模型。记者注意到，多家具身智能企业给出不同解决方案。跨维（深圳）智能数字科技有限公司（以下简称“跨维智能”）押注仿真合成数据，并于8月19日在贵阳市云岩区完成跨维（贵阳）智能数字科技有限公司的工商注册

2026-09-02

涉及新能源、智能驾驶等运行安全新版强制性国标发布

转自：央视新闻客户端记者今天了解到，市场监管总局（国家标准委）批准发布《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2026）强制性国家标准。新版标准将自2027年7月1日起实施。近年来，我国机动车保有量持续增长、新能源智能网联汽车渗透率逐渐提高，与此同时，传统车辆先进主被动安全装备普及率偏低，新能源智能网联汽车配套安全约束要求不足，新旧安全风险交织叠加。为进一步提升我国机动车运行安全水平，夯实道路

2026-09-02

梁伟亮：智能体“双重授权”之争实为流量入口博弈

进入大模型（AGI）时代，人工智能正以前所未有的深度介入人类的数字生活，智能体及AI助手（AI Agent）等，更是逐渐演变为类似于“法律主体”一样的技术形式。在这场技术变革中，智能体跨平台执行任务是否需要获得第三方平台的“双重授权”，成为业界争论的焦点。8月23日上午，在“大模型智能体授权的法律构造与用户权益保障研究”线上研讨会上，中国农业大学法律系副教授梁伟亮明确表示：“我个人观点是不需要进行

2026-09-02

比亚迪半导体发布新一代车规级4D毫米波雷达芯片

（来源：第三代半导体产业）随着智能辅助驾驶从L2向L2+、L3级高阶智驾快速渗透，环境感知系统正面临全天候、高可靠、低成本的多重考验。毫米波雷达凭借全天候工作、测速测距精准等天然优势，已成为智能驾驶感知体系的核心。然而，传统毫米波雷达缺乏俯仰角信息，难以应对复杂城市路况，成为高阶智驾落地的感知短板。作为国内领先的车规级半导体供应商，比亚迪半导体始终致力于核心技术的自主可控。继国内首款4nm车规级智

2026-09-02

海狮08正式上市，22.99万元起，标配云辇与后轮转向

9月2日，比亚迪海洋网科技旗舰SUV海狮08(配置|询价)正式上市，官方指导价为22.99万元-27.99万元。作为海洋网冲击高端市场的战略级产品，海狮08以“上市即王炸”的姿态，将云辇-A闭式双腔空气悬架、后轮转向、天神之眼5.0高阶智能驾驶辅助系统等百万级配置全系标配，重新定义了科技旗舰SUV的价值标杆。海狮08将选择的自由彻底还给用户，提供纯电、插混、五座、六座、两驱、四驱等共计八种款型组合

2026-09-02

智驾公司们的新麻烦

图片来源：界面图库界面新闻记者 |周末界面新闻编辑 |文姝琪中国汽车的智能驾驶正在进入一个有些微妙的阶段。高阶智驾还在快速普及。地平线在最新一次业绩会上披露，中国乘用车智驾渗透率已经达到了76.1%，较去年提升8.5%。今年上半年搭载城区NOA的车型已经占去中国乘用车销量的约23%。过去几年自动驾驶公司一直等待的规模化，至少在装车端已经越来越清晰。但这门生意并没有因此变得轻松，低阶智驾方案规模大但

2026-09-02

特斯拉无人驾驶出租车即将正式亮相，4月已量产

特斯拉旗下无人驾驶出租车Cybercab即将于明日发布。据特斯拉8月22日在社交平台宣布，将于2026年9月3日在美国得州奥斯汀举行Cybercab发布会。从产品形态来看，Cybercab是特斯拉第一款完全围绕无人驾驶网约车场景打造的量产车型。整车设计放弃了传统汽车的人工操控接口，车辆全部行驶决策由特斯拉FSD完全自动驾驶系统完成。车身采用双座布局，鸥翼门设计。据悉，活动现场将安排车辆展示、公众试

2026-09-02

成就安全美好出行

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