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数据饥渴症：智能驾驶的隐秘战场很多人以为，智能驾驶系统的迭代速度完全取决于数据采集量，其实不然。当头部企业宣布L4级自动驾驶测试里程突破千万公里时，一个残酷的现实正在浮现：高质量场景数据的获取已触达物理极限。这种瓶颈不是传感器精度不足，而是真实道路场景的组合复杂度存在天然上限——人类驾驶员毕生可能遇到的极端场景不过数万种，而现有数据采集体系已覆盖其中90%以上。上海国际赛车场案例：赛制逻辑下的数据

2026-08-31

数博绽放智启未来

本文转自：贵州日报数博绽放智启未来2026中国国际大数据产业博览会掠影8月28日至30日，2026中国国际大数据产业博览会期间，观展人数超9万人次。本报记者旷光彪摄市民在数博会展馆智能驾驶保障服务互动体验区沉浸式参与互动。本报记者何晓璇摄数博会现场的机器人跟随音乐舞动。本报记者谢佳杰摄数博会展馆内，中国电信展区上演创意十足的人机舞狮秀。本报记者张丽摄数博会展馆机器人互动展区人

2026-08-31

词元涌动处数谷向新行

本文转自：贵州日报词元涌动处数谷向新行—2026数博会落下帷幕2026中国国际大数据产业博览会于8月28日至30日在贵阳举行。图为数博会现场。尹刚摄（影像贵州）本报记者胡丽华吴兵8月28日至30日，2026中国国际大数据产业博览会在贵阳举行。一个个展位前，前沿科技从展品变成体验；一场场活动中，产业观点交汇碰撞；一次次对接里，合作空间不断拓展。3天会期，数博会搭建起展示成果、交流观念、链接

2026-08-31

「广发汽车小程序」全新上线 | 博观而约取，举一纲而万目张

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 01体系、框架、前瞻「广发汽车小程序」1.0汽车行业数据众多，研究框架的搭建既要仰望天空，也要脚踏实地。数据分析是研判趋势的基础，但在信息流转日益加速的当下，信息优势带来的差异化在下降，买方研究对挖掘、解读数据背后逻辑的需求明显提升。我们尝试站在买方和产业角度来搭建前瞻、高效的数据框架。图：小程序页面展示广发汽车小程序

2026-08-31

合资车企加速电动化与本土化转型

#汽车合资企业面临变革##合资车企重新定位##放下身段全面本土化##新能源车成主流趋势# 【合资车企加速电动化与本土化转型】 2026成都车展显示，合资车企正加速电动化与本土化转型。新车全面转向新能源，B级插混轿车价格下探至9万元区间，智能驾驶普遍采用中国方案，座舱引入国产大模型。乘联会数据显示，今年7月合资品牌新能源渗透率为13.7%，市占持续承压。面对自主品牌71.8%的份额优势，合资品牌正将

2026-08-31

数据瓶颈下的智能驾驶突围：当感知系统遭遇“无更多数据”困境

数据天花板：智能驾驶的“隐形刹车片”很多人以为，智能驾驶系统的进化遵循“数据量越大，能力越强”的线性逻辑，其实不然。当感知模块的输入数据流出现“{"error":"没有更多数据了"}”的报错时，系统并非简单停止学习，而是会触发一系列底层逻辑的连锁反应——从特征提取的退化到决策模型的过拟合，最终导致场景泛化能力断崖式下跌。数据饥饿的底层逻辑：感知冗余的失效临界点在L4级自动驾驶系统中，多传感器融合架

2026-08-31

真兜底来了？自动驾驶违法车企担责！

使用自动驾驶出了事故，责任到底算谁的？这次标准答案有了。最近，提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章。明确了自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。但是，未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。再加上前段时间的

2026-08-31

数据边界：智能驾驶的「无更多数据」困境与突破路径

数据瓶颈：智能驾驶的隐性天花板很多人以为，智能驾驶系统的性能提升完全依赖数据量的指数级增长。这种认知源于对深度学习范式的简化理解——参数规模与数据量呈正相关，模型能力随之线性提升。其实不然，当数据量突破特定阈值后，系统会遭遇「数据熵增陷阱」：新增数据中有效信息密度急剧下降，噪声占比超过60%，导致模型训练效率不增反降。这一现象在2023年Waymo公开的凤凰城路测数据中已显露端倪——其第五代系统在

2026-08-31

数据边界：智能驾驶的「无更多数据」困局与突破路径

当数据池见底：智能驾驶的「无更多数据」并非末日很多人以为，智能驾驶系统的进化完全依赖海量数据堆砌——数据量越大，模型越精准，性能越强。其实不然。当系统触及「没有更多数据了」的临界点时，真正的技术分野才刚刚开始：是陷入「数据饥渴」的停滞，还是通过数据效率的质变实现跃迁？底层逻辑是：数据的质量密度与场景覆盖的精准度，远比绝对数量更能决定系统的上限。数据枯竭的表象与本质「没有更多数据了」的直观感受，往往

2026-08-31

华依科技：业绩修复盈利转正，传感器业务挺进人形机器人赛道

8月28日晚，华依科技（维权）（688071.SH）披露2026年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入3.17亿元，同比增长19.47%；归母净利润735.24万元，较上年同期亏损546.22万元实现扭亏为盈；扣非净利润751.61万元，同样实现扭亏；经营活动产生的现金流量净额达5140.32万元，经营情况大幅改善。在新能源汽车动力总成测试服务基本盘持续稳固的同时，公司以惯性测量单元为核心的

2026-08-30

智能座舱 & 辅助驾驶：务实取舍，功能分层

智能座舱 & 辅助驾驶：务实取舍，功能分层智驾相关硬件功能做了务实的区分。猎鹰 500 高阶辅助系统仅顶配车型搭载，可实现高速 NOA 领航辅助功能，中低配不提供该套能力。整车采用 4nm 制程 8775 舱驾一体化芯片，算力 72TOPS，硬件底子充足，但高阶驾驶辅助限定顶配独享。部分实用配置做到全车标配：索尼音响系统、AGS 主动进气格栅、双源宽温域热泵搭配高 PTC 加热组件，低温

2026-08-30

自动驾驶入法后，罚单还得车主交?

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！（来源：钛媒体APP）“开着智驾出了事，到底谁担责？现在终于有答案了。自动驾驶首次入法：L3以上出事车企担责，L2仍是司机的锅，‘零接管’广告以后就是法庭证据。”正如这句网友评论，对于智能驾驶出事之后的责任划分，法律终于给出了一个锚点。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议，首

2026-08-30

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