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（来源：知危）你买了一辆号称 “ 全国都能开 ” 的智能汽车。提车第一天，你看着它像个老司机一样在晚高峰的车流里穿梭、变道、避让行人。你欣喜若狂，但紧接着，一个念头却浮现了出来：“ 万一它出了交通事故，谁赔？”按照车主的逻辑，车自己在开，出了事故应该怪智驾系统失灵，是车企的责任。但是事实上，在目前大多数情况下，最终保险公司理赔员都会将事故归咎于驾驶员操作不当，由车主承担所有。一边，是越来越多的车搭

2026-07-21

百万辆装车之后，华为乾崑如何迈向下一代智能驾驶

（来源：雷峰网）华为乾崑的装车规模正在进入新的增长阶段。从2022年1月到2025年8月，乾崑智驾搭载量突破100万辆，第一个百万辆用时44个月。第二个100万辆预计将在2026年7月底或8月初完成，耗时缩短至12个月左右。鸿蒙座舱的增长同样在提速。首个100万辆搭载用时42个月，第二个100万辆预计2026年8月完成，约15个月。规模增长的背后，是大量真实道路数据和用户行为反

2026-07-21

不得小于3万公里！新能源汽车可靠性测试升级，车企研发体系面临新考验

本报（chinatimes.net.cn）记者刘杰于建平北京报道过去几年，新能源汽车产业快速发展，车企不断加快产品研发和上市节奏。相比传统燃油车较长的产品生命周期，新能源汽车由于电池、电驱、智能化等技术持续迭代，车型更新周期明显缩短，部分车企甚至出现一年内进行改款、持续通过OTA升级优化产品体验的情况。与此同时，新能源汽车技术架构也变得更加复杂，动力电池、智能驾驶以及车机系统等大量新技术进入量

2026-07-21

空客智能驾驶：超越表象的技术深度

空客智能驾驶：超越表象的技术深度很多人以为空客的智能驾驶系统仅仅是自动化程度的提升，其实不然。其本质是一场从机械控制到数据驱动的范式转移，底层逻辑是通过多模态感知融合与实时决策优化，重构飞行器与环境的交互方式。以A350-1000的飞行管理系统为例，其采用的自适应轨迹规划算法，并非简单遵循预设航路点，而是基于大气数据、空域流量、机场运行状态三重动态模型，在毫秒级时间窗口内完成轨迹重构——这种能力在

2026-07-21

智能驾驶的「真」较量：从算法到场景的硬核拆解

技术竞赛的「隐形门槛」：感知冗余与决策逻辑的底层博弈很多人以为智能驾驶的较量是「算力大小」或「传感器数量」的简单比拼，其实不然。真正的技术分水岭在于多模态感知的时空对齐精度与决策逻辑的场景泛化能力。以某头部企业的L4级方案为例，其激光雷达点云与视觉特征的融合误差需控制在

2026-07-21

擎朗智能COO万彬：具身智能商业化仍需跨过四道槛

本报记者金婉霞 2026年被业内视为具身智能“部署态元年”。上海擎朗智能科技有限公司（以下简称“擎朗智能”）首席运营官（COO）万彬在接受《证券日报》记者采访时表示，进入真实场景只是具身智能商业化的起点。“具身智能企业要真正实现商业化，仍需跨过四道槛：能否实现规模化量产，真实场景中的任务完成率能否达到商用标准，运行过程能否持续安全可控，以及投入产出的经济账能否‘算得过来’。”

2026-07-21

智能驾驶驶入产业化新周期行业洗牌与普惠进程同步提速

（来源：经济参考报）智能网联汽车已成为我国新能源汽车产业智能化下半场的核心赛道，当前产业正从功能普及阶段迈向安全与体验并重的规模化进阶期。日前，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志接受记者采访时表示，统一完善的安全标准、自主可控的全栈技术、逐步普及的用户认知，是支撑智能驾驶产业行稳致远的三大核心支柱。标准体系筑牢安全基线自动驾驶演进路径渐清晰庞大的市场规模为智能驾驶技术迭代与落地提供

2026-07-21

小米汽车智能驾驶：技术深潜与场景化突破

技术架构：从感知冗余到决策闭环的硬核逻辑很多人以为智能驾驶的竞争焦点是算力堆砌，其实不然——小米汽车的「三冗余感知架构」才是底层逻辑的关键。其激光雷达采用1550nm波长方案，相比905nm在雨雾天气下的点云密度提升300%，配合自研的BEV（Bird's Eye View）感知算法，通过时空同步技术将多传感器数据的时间戳误差控制在微秒级。这种设计在高速场景下尤为重要：当车辆以120km/h行驶时

2026-07-21

大连最大汽车优势，为什么也是最大挑战？李春林院长说透人才困局

文｜中国自主汽车网汽车产业正在进入一个新的竞争阶段。过去，评价一个汽车产业城市，看的往往是整车企业数量、产能规模和供应链完整程度。但随着人工智能、大模型、智能驾驶快速发展，汽车产业的竞争逻辑正在改变。未来汽车竞争，不只是制造能力竞争，更是软件、算法和人才能力竞争。在这一背景下，一个问题值得关注：拥有软件产业基础和大量汽车人才的大连，如何把人才优势真正转化为产业优势？在第27届海外学子（大连）创业周

2026-07-21

汽车正在重新被定义：AI时代，传统车企还能靠什么赢？

从机械工程到具身智能，智能汽车竞争已经进入下一阶段文｜中国自主汽车网汽车产业正在迎来一次新的分水岭。过去100多年，汽车竞争的核心一直围绕机械能力展开。更强的发动机、更稳定的底盘、更高效的制造体系，决定了一家汽车企业的竞争力。但今天，这套逻辑正在被改变。人工智能、大模型、智能驾驶快速发展后，汽车正在从单纯的交通工具，变成一个能够感知环境、理解用户、持续进化的智能终端。一个问题正在摆在所有汽车企业面

2026-07-21

扬电科技子公司签下8.6亿元算力大单新公司成立仅半年

面对每天上千份上市公司公告该看哪些？重大事项公告动辄几十页几百页重点是啥？公告里一堆专业术语不知道算利好还是利空？请看财联社公司新闻部《速读公告》栏目，我们派驻全国的记者们将于公告当晚为您带来准确、快速、专业的解读。财联社7月20日讯（记者张良德）扬电科技（301012.SZ）成立近半年多的算力子公司拿下8.6亿合同大单，公司去年底开始布局的算力业务，由此迎来首个大项目订单。扬电科技今晚发布公告

2026-07-21

赋能政务智能一系列创新成果在WAIC大会发布

来源：上海证券报·中国证券网上证报中国证券网讯（记者宋薇萍）7月20日，在2026世界人工智能大会（WAIC 2026）——政务智能创新论坛上，一系列面向政务智能的重要成果落地。上海奇绩智峰智能科技有限公司推出“政务智能驾驶舱”；中国信息通信研究院发布《政务智能体发展研究报告（2026 年）》；北京大学政府管理学院发布“智政未来·学术领航计划”活动；中国互联网协会联合8家研究机构和企业启动“可信

2026-07-21

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