新闻动态_科技-官方网站

【导语】当前，AI应用面临同质化严重、维护和流程打磨不足的困境，阻碍了企业的增长。然而，随着Deepseek等高性能、低成本开源AI大模型的涌现，AI应用正迎来新的发展机遇。在浦东软件园第十一期“浦软创业营”人工智能专场开营仪式上，多位行业专家和企业负责人分享了AI应用的发展趋势和观察，指出AI产业正高速发展，但如何在生产生活中真正创造价值，成为创业者亟需解决的问题。同时，行业端和消费端AI应用正

2025-05-19

上海位居全球40城科技传播能力第六名

【导语】5月17日，上海交通大学徐剑在上海科技节上发布了《全球城市科技传播能力指数2025》报告，评估全球40城科技传播力。纽约居首，上海位列第六、亚洲(zhōu)第(dì)二(èr)，展(zhǎn)现(xiàn)显(xiǎn)著(zhe)提(tí)升(shēng)。评(píng)估(gū)涵(hán)盖(gài)科(kē)学(xué)科(kē)创(chuàng)、有(yǒu)组(zǔ)织(zhī

2025-05-19

今日科普|郑州5G无人驾驶公交

郑州作为中国中部的重要城市，在智能交通领域一直走在前列。自2025年宇通第一代智能驾驶系统客车在郑开大道开放道路公开路试以来，郑州的无人驾驶公交技术便开启了飞速发展的篇章。截至目前，宇通自动驾驶巴士已在包括郑州在内的16个城市示范运行，累计运行里程已突破200万公里。2025年，郑州龙子湖智慧岛周围正式试运行全球首条在开放道路上运行的5G无人驾驶公交车线路，标志着郑州在无人驾驶公交领域取得了重大突

2025-05-19

非智能轿车驾驶体验

驾驶非智能轿车，最大的魅力在于其带来的驾驶乐趣和参与感。与智能驾驶车辆相比，非智能轿车要求驾驶员全程参与驾驶过程，从观察路况、判断距离到操控车辆，每一步都需要驾驶员的亲自参与。这种参与感不仅让驾驶成为一种技能展示，更是一种心理满足。根据一项针对驾驶员的调查显示，超过70%的受访者表示，驾驶非智能轿车能给他们带来成就感和自由感。二、非智能轿车在复杂路况下的灵活应对在复杂多变的交通环境中，非智能轿车的

2025-05-19

智能驾驶体验感悟

智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)系(xì)统(tǒng)主要(yào)由(yóu)感(gǎn)知(zhī)层(céng)、决(jué)策(cè)层(céng)和(hé)执(zhí)行(xíng)层(céng)三(sān)大(dà)部(bù)分(fēn)组(zǔ)成(chéng)。感(gǎn)🌍಻

2025-05-18

今日科普|无人驾驶小车技术探讨

无(wú)人(rén)驾(jià)驶(shǐ)小(xiǎo)车(chē)的(de)核(hé)心(xīn)在(zài)于(yú)其(qí)集成(chéng)了(le)传(chuán)感(gǎn)器(qì)融(róng)合(hé)、高(gāo)精(jīng)度(dù)地(de)图(tú)、人(rén)工(gōng)智(zhì)能(néng)算(suàn)法(fǎ)与(yǔ)车(chē)辆(liàng)

2025-05-18

蒲慕明院士：好的科普应以“质疑、讨论公众关切的科学问题”为切入点

【导语】在AI时代，公民的科学素养已成为衡量现代社会发展的重要指标。中国科学院院士蒲慕明在上海科技节的第四届上海科技传播大会主旨大会上指出，科普工作不仅关乎科学知识的传播，更是科学家回报社会的方式。他强调，当前科普应分为两类：一类面向无科学基础的公众，另一类则针对有科学基础的多学科科研人员，即“高端科普”。面对AI带来的职业变迁，教育内容与模式亟需变革，AI应成为基础教育必修课。同时，科普教育应成

2025-05-18

【科普解答】智能科技前沿：探索机器人与无人驾驶领域的创新领航者

1. 我们的研发团队根植于享有盛誉的浙江大学机器人研究中心，这里孕育了诸如科沃斯扫地机器人与能力风暴教育机器人等业界翘楚。这些爆款机器人不仅彰显了团队在技术创新上的卓越实力，也深刻体现了浙江大学机器人研究中心在推动智能机器人领域发展方面的杰出贡献。2. 截至撰写本文之时（2025年12月🔋25日），关于杭州国辰机器人所持有的具体专利数量及专利名称，尚未有直接且全面的公开信息可供参考。然而，

2025-05-18

阿特兹智能驾驶等级探讨

智能驾驶的分级标准主要依据美国汽车工程师学会（SAE）2025年发布的J3016标准，该标准将智能驾驶分为L0至L5共六个级别。其中，L0为无自动驾驶，完全由驾驶员控制车辆；L1为驾驶员辅助驾驶，提供转向或制动、加速的辅助控制；L2为高级驾驶员辅助系统（ADAS），可以同时提供转向和制动、加速的辅助控制；L3至L5则分别为受条件约束的自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。这一标准为智能驾驶技术的发

2025-05-18

今日科普|华为智能驾驶应用指南

华为的智能驾驶系统主要依赖于多种传感器来实现对周围环境的感知。这些传感器包括激光雷达、摄像头和毫米波雷达等，它们能够捕捉到道路、车辆、行人以及障碍物的信息。据华为官方数据显示，其自研的192线激光雷达探测距离可达300米，较行业主流水平提升40%。系统接收到传感器数据后，会运用深度学习、强化学习和机器学习等先进算法进行处理，从而实现对车辆行为的准确判断和预测。这些算法的应用，使得华为智能驾驶系统能

2025-05-18

宝骏智能驾驶性能评价

宝骏的智能驾驶系统表现尤为出色，🆖以宝骏KiWi EV和宝骏云海为例，它们配备了丰富的智能驾驶辅助功能。KiWi EV搭载了自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测和智能泊车等功能，而宝骏云海更是全系标配了灵眸智驾2.0 Max系统，集成了智能巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）等前沿科技。这些功能不仅提升了驾驶的安全性，还极大地增加了驾驶的便利性。例如，灵眸智驾2

2025-05-18

今日科普|李彦宏与智能驾驶技术

李彦宏在世界政府峰会上曾断言，自动驾驶技术的安全性远超人类驾驶，甚至达到人类驾驶的十倍之多。这一言论并非空穴来风，而是基于百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”的实际运营数据。据悉，“萝卜快跑”的出险率仅为人类驾驶员的1/🈚14，这一数据充分证明了自动驾驶技术在提升道路安全方面的显著优势。目前，“萝卜快跑”已在北京、武汉、上海等12座城市开展自动驾驶运营服务，累计服务次数超过600万次，

2025-05-17

成就安全美好出行

AI FOR MOBILITY

订阅我们，获得最新动态

成就安全 美好出行

AI FOR MOBILITY

订阅我们，获得最新动态

成就安全美好出行